Monza - O início do apocalipse

Monza é fantástica, sem parâmetros, sem igual.
Suas retas; suas curvas e – mama mia – a Parabólica.
Em sua história pouquíssimos cabeças de bagre venceram lá, e é forçoso usar o chavão: Monza separa homens de meninos, quando os carros deixam, claro.

E é tão singular e peculiar a história de monza que fez hoje de 1B o cabeça de bagre que mais venceu lá.
Não é espetacular?

É triste ver um circuito com pontos de ultrapassagem como Monza ter vencedores de estratégia.
Eu sei que faz parte do jogo, mas é incomodo.
Em pistas tilkeanas ou tilkeadas podemos até entender, mas em Monza ou Spa isto parece uma violência contra o esporte e as pistas de verdade.
Fazer o que? Sinal dos tempos. Na largada tivemos algo pouco comum: limpeza.
Não houve nenhum toque mais grave e a corrida teve seqüência com boas ultrapassagens nos pelotões intermediários. Mas infelizmente só nas primeiras voltas e a briga mesmo, aquela que valia vitória acabou não acontecendo.

Alguns sonhos foram sendo demolidos durante a prova: primeiro foi Mark Webber que estacionou sua Red Bull e definitivamente abandonou a briga pelo titulo.
Curiosamente o que seria bom para Sebastian Vettel acabou por não ter efeito prático nenhum, até por que se não fosse a estranha escapada de Lewis Hamilton, o alemãozinho teria acabado no lugar dos bobos (expressão usada com a permissão de Felipe Maciel).
Nunca o slogan da bebida energética que dá nome a equipe fez tanto sentido: A Red Bull deu asas ao sonho de titulo aos dois, só que o sonho usou as asas e voou pra longe, bem longe.... Kimi Raikkonen deve ter pesadelos com as Force Índia nas ultimas semanas, afinal foram duas corridas inteiras com um dos carros de Vjay Malya engatado em sua caixa de cambio.
Tanto na corrida da Bélgica quando em Monza, pouquíssimas vezes o finlandês pode olhar no retrovisor sem ver um carro da equipe indiana. Mas sem poder ultrapassar devido ao kers.
Depois de Fisichella foi a vez de Adrian Sutil de dar um calor no finlandês
O que nos leva a certeza de que definitivamente o bom era o carro e não o piloto.

Físico foi bem com a Ferrari, se descontarmos que teria de se adaptar ao carro, tanto quanto Liuzzi teve de se adaptar ao Force Índia.
O primeiro foi razoavelmente bem, terminando em nono lugar e o outro abandonou com o cambio quebrado.

No fim da corrida Lewis Hamilton erra sozinho, roda e estampa o guardrail provocando a entrada do safety car (ao menos era isto que informava o gráfico da TV) coroando assim mais um capitulo da história da corrida mais importante do ano, da mais tradicional e veloz. E dando a tônica de quanto é emocionante ver uma vitória de estratégia ou deste que venceu.Já disse uma vez e vou repetir. Não gosto quando ele ganha...
Agora surgirão os “eu já sabia”, os “ainda dá” e os que me acusarão de secador.

E realmente há uma possibilidade dele se sagrar campeão, já que apenas os dois carros da Brawn estão na briga, mas se realmente acontecer temo que os vulcões do mundo, inclusive os extintos voltem à carga; que comece a chuva acida; que os dias não mais amanheçam e os elefantes comecem a voar tal qual os pombos. E que assim como os ratos de asa comecem a soltar seus dejetos em pleno vôo. Eu não quero ver nada disto.