F1 2012: GP da Itália - Monza, sem mais

Se o nome do jogo é corrida e o objetivo é andar rápido, muito mais rápido que os outros, então Monza é o local por excelência para que a coisa se desenrole.
Uma corrida veloz como nenhuma outra
As retas, as curvas de alta e até as malditas chicanes do templo são emocionantes.
Tão emocionantes que deveria ter – assim como em Spa - ao menos umas três corridas por ano lá.
É com um prazer sem tamanho que esperamos por esta corrida e nem a vitória de um piloto mediano consegue empanar o brilho da prova.

E mesmo o primeiro colocado tendo sido o mimadinho de Ron Denis, o piloto mais meia boca a guiar um carro de ponta desde Jacques Deusmelivre (1B não conta, é horn concours), o grande vencedor do fim de semana foi Fernando Alonso.
Largando em décimo por conta de um problema no Q3 do sábado, foi passando, pedindo punição e contando com sua monstruosa sorte para que outros fossem quebrando. Incluindo adversários diretos na briga pelo título.
Sua vibração ao cruzar a linha em terceiro diz mais sobre a importância do resultado do que qualquer palavra.

Boa corrida também de Felipe Massa.
Fez o que tinha de fazer: andou forte, tirou ponto de adversários e abriu passagem quando necessário sem criar celeuma nenhuma.
O jogo de equipe foi mais que justificável e se isto vai ou não ajudar na renovação de contrato não se sabe, mas se repetir o desempenho deste fim de semana até o fim do campeonato a vaga é dele.
E claro, ótima prova do mexicano Sério Perez terminando em segundo lugar com sua Sauber  que, com aquele bico preto, parece estar sempre de luto.

Outro que teve uma evolução notável foi Pastor Maldonado.
Conseguiu fazer uma corrida inteirinha sem tomar nenhuma punição. Sem sequer ficar sob investigação.
Mas ao contrário do que se pode pensar, não foi o adesivo em seu capacete em que se lia: “Menos problemas, mais velocidade”.
Foi o chip que implantaram sob sua pele e que descarregava choques de 220v cada vez que detectava ausência de ondas cerebrais nas tomadas de decisões.
Falta aprimorar o sistema para que ele comece a mostrar mais resultados e não só menos problemas.

A sombra que se materializa para o título?

Enfim, a temporada não acabou, porém há apenas duas grandes pistas até o fim da temporada: Suzuka, que não tem dado boas corridas nos últimos anos e Interlagos.
Nas outras se espera apenas que a temporada nos brinde com a emoção que apresentou até agora.
Sem duvida nenhuma, esta é a melhor temporada dos últimos tempos.