F1 2018 - Alfa Romeo Sauber F1 Team: a equipe beta da Ferrari

É oficial: a Sauber fecha parceria com a Ferrari e trás de volta uma das marcas tradicionais da F1, a Alfa Romeo.
Junto, oficializou Charles Leclerc e Marcus Ericsson como seus pilotos para a temporada de 2018.
Uma pergunta que pode ficar é: se agora é parceira da Ferrari, se vai ostentar em sua carenagem Alfa Romeo, porque é que tem que ficar com Ericsson no time?
Ficou bem claro nestes anos que ele só estava por lá por conta do aporte financeiro que trazia...
A resposta pode até ser bem mais simplória do que se imagina: dinheiro nunca é demais.
Principalmente na F1.

Mas há prós e contras no retorno da icônica marca.
O retorno de um nome tão tradicional, ainda mais agora neste momento de transição de gestão é um dos prós. Assim como também a estabilização da combalida situação financeira da Sauber, que querendo alguns ou não, é dos últimos times “garagistas” do circo e é das mais simpáticas.
Outro ponto positivo seria um acréscimo de beleza ao grid já que a Alfa ostenta cores muito bonitas, como é possível ver na foto do carro de 2016 com o que pode ser o esquema de pintura para 2018.
Mas o mais importante é que construam carros confiáveis e minimamente competitivos para que promessas como Leclerc, Giovinazzi e mais tarde – quem sabe – Pietro Fittipaldi possam mostrar serviço de forma decente e com mais facilidade.

De pontos negativos tem o fato de que a Sauber passaria a ser uma equipe B da Ferrari, logo, não disputaria vitórias com o time principal em condições normais. A Ferrari provavelmente testaria soluções novas nos carros da equipe B antes de usa-las.
Algo que já acontece com a Toro Rosso em relação a Red Bull atualmente.
Claro, que nas atuais condições da equipe, ninguém esperava ver uma Sauber disputando posições com a Ferrari, logo, mesmo com o aporte da Alfa e o carro ficando minimamente competitivo, dificilmente isto vai acontecer.
Isto só é um problema mesmo para a Liberty, que perde dois times candidatos a “underdog” nos campeonatos já que tanto a Toro quanto a Sauber, mesmo melhorando muito, não farão frente aos times ditos “A”.
E todos sabem o quanto os norte americanos de automobilismo amam a figura do time modesto que incomoda os grandes e – em algumas vezes – beliscam vitórias e disputam pau a pau os títulos.
Na F1, a última vez que se viu isto foi com a Brawn GP de Ross Brawn, Button e Barrichello.

Só é necessário ao fã da categoria (e da Sauber) frear um pouco o entusiasmo.
Se lembrar direitinho, a última vez que a Alfa esteve na F1 com uma equipe própria foi um desastre.
Não marcaram nenhum ponto na temporada de 1985 e amargavam um fim de grid tão constrangedor que pularam fora.

Alfa Romeo 184 TB

E como fornecedora de motores, empurrava de forma precária as Osellas, fracassando miseravelmente em 1988 com apenas três corridas terminadas na temporada, abandonando sete vezes e nem conseguindo se classificar para a largada em mais quatro.
Aos que disserem que os tempos eram outros e que agora é tudo diferente, vale lembrar o recente retorno da Honda na McLaren... Não é tão diferente assim.

Osella Alfa Romeo FA1I