F1 2018: Aí vem Baku

Fim de semana tem corrida em Baku, aquela pista bonita com um castelo, umas curvas malucas e um retão. É a abertura da temporada europeia de corridas de F1 (sim, Azerbaijão é na Europa e não na Ásia, seu burro...)
Ano passado a etapa foi uma das melhores indo contra tudo que se esperava tendo em mente que era uma pista com assinatura Tilke e de rua.
Se desenhando o cara já se embanana um pouco, adaptando vias já existentes a expectativa era de desastre total.
Mas não foi o que aconteceu.
Além do entorno bonito, o traçado é rápido e – por vezes – até perigoso.
O primeiro vencedor, ainda como GP da Europa em 2016, foi Nico Rosberg com uma Mercedes, tendo Vettel de Ferrari em segundo e Sérgio Perez, de Force Índia em terceiro.

Como GP do Azerbaijão, já em 2017, o vencedor é Daniel Ricciardo, pela Red Bull, a volta mais rápida é de Sebastian Vettel, na Ferrari e a pole pertence a Lewis Hamilton, com a Mercedes.

Para Baku/18 o cenário trás um pouco mais de incertezas do que havia para a primeira corrida por lá.
Ainda que se revelasse furada ao fim da prova, a expectativa era que a Mercedes dominasse o fim de semana em vencesse a prova sem ser ameaçada.
Conseguiu apenas a pole.
Mas acabou protagonista de uma forma ou de outra ao se envolver – com Lewis – no mais ridículo dos acidentes.
Hamilton aplicou um break test em Vettel que, irritado, emparelhou e jogou seu carro para cima do carro do inglês.
Mais a frente ainda tem o seu protetor de cabeça se soltando e o fazendo dirigir com só uma das mãos enquanto segura o treco com a outra.
Isto, aliado à punição de dez segundos imposta ao Vettel, abriu caminho para a vitória de Daniel Ricciardo.
A prova foi tão doida que, no mais maluco dos cenários, Valteri Bottas ultrapassou nos últimos metros da reta de chegada um improvável Lance Stroll (!) e sua Williams pela segunda posição.

Neste ano não dá para esperar tanta movimentação. Não ao menos pelos motivos do ano passado, mas a prova promete.
Tanto pela Ferrari em ótimo momento, quanto pela incógnita que começa a pairar sobre a eficiência e competitividade real dos carros da Mercedes.
E se estes falharem, mesmo não tendo os melhores equipamentos, a Red Bull pode beliscar outra vitória.
Ou quem sabe a Haas?

Também vamos ter mais um capítulo da saga da ressureição da McLaren, que reclamou insinuando que não recebe os mesmos motores que a equipe oficial da Renault ou mesmo da Red Bull.
Por falar em Renault, Alain Prost, aquele, declarou que sabiam o quanto era arriscado contratarem Sainz Jr.
Sobrenome famoso de pai campeão, certamente iria gerar pressão por resultados.
Mas no fundo, o tetra campeão quis mesmo dizer que talento não é genético e nem vem por herança... Ele tem filhos no automobilismo.

Para terminar, Rosberg, o filho, disse que não cuida mais da carreira de Robert Kubica.
Aí temos as seguintes possibilidades.

• A) Descobriu o que o site moribundo brasileiro ainda não se tocou: que o polonês é um manetão.
• B) Ficou assustado com a história de Doornboss tendo que devolver dinheiro de patrocínio (sabe como é, quando os investidores caem na real...)
• C) Kubica se tocou que sob a tutela de Rosberg não conseguiu sequer ser escolhido como piloto titular numa briga contra Lance Stroll e Sirotkin... E lhe deu um pé na bunda.