F1 2018 - Alemanha: Decepção, alegria, o caos e a redenção

Depois de não assistir (em tempo real) a (ótima) corrida inglesa – porque estava de férias e viajando e eu mereço – chega a hora de uma das corridas mais tradicionais da categoria: o GP da Alemanha.
Poderia ser melhor?
Claro... Este arremedo do que um dia foi o templo da velocidade de Hockenheim atrapalha um pouco, mas não muito.  Se não se pode ter o traçado antigo, melhor que fosse Nurburgring.
Mas aceita-se.

O campeonato, que vem equilibrado apesar das corridas não serem tanto, apresenta vantagem de Vettel e um momento muito bom da Ferrari.
Hamilton, que aparentemente não tem o carro tão bom, também passa por um inferno astral.
Após a largada desastrosa em Silverstone (e uma corrida de recuperação maravilhosa) não consegue sair do Q2 com problema hidráulico para a prova alemã.
Sai de décimo quarto enquanto Vettel fez a pole em uma volta voadora superando Bottas.

A surpresa eram as Haas em quinto e sexto com Magnussen e Grosjean respectivamente.
Ao apagar as luzes vermelhas a largada foi extremamente limpa.
Por mais que tentasse, Bottas não superou Vettel, mas ao menos não perdeu a posição para Kimi.
Hamilton cruzou a primeira volta em décimo terceiro. Pouco, mas suficiente para engendrar uma estratégia para fazer o máximo de pontos possíveis.
Até porque, havia ameaça real de chuva e pensando nisto, veio com um jogo de pneus diferentes que previam a parada para duas ou três voltas após os ponteiros trocarem os seus.
E foi cumprindo o planejado: na volta 14, já era o quinto e daí para a frente havia Red Bull, Ferrari e o Bottas. Outro nível de carros e pilotos a serem deixados para trás.
Vettel só foi aos boxes na volta 26, e voltou a frente de Hamilton enquanto, aguardando a parada dos outros ponteiros.
Na 29 foi a vez de Bottas e logo na sequência entra bandeira amarela em dois setores da pista por conta do abandono de Daniel Ricciardo. Mais um fim de semana difícil para o australiano.
Bottas volta atrás de Hamilton, que ainda não havia parado e a ponta estava com Kimi Raikkonen, que já havia trocado e pela estratégica não iria trocar mais, mas estava com pneus mais velhos, o que em tese o deixava como presa fácil.
Seguiu-se diálogos pelo rádio em que a Ferrari dava a entender que Kimi teria de abrir.
Vettel reclamava sobre desgaste de pneus por estar atrás do Kimi e por fim, passou...
A Ferrari e seus velhos e imutáveis vícios. Infelizmente.
Hamilton só foi aos boxes na volta 43, sua volta foi na posição cinco e agora dependia do braço e esperava alguma chuva para diminuir o prejuízo da classificação.
Para azar dele, a chuva chegou duas voltas e meia após sua troca, qualquer vantagem estava perdida.
Dos ponteiros, apenas Verstappen optou por trocar imediatamente os pneus para os intermediários.
Apesar da diminuição do ritmo, Vettel, Raikkonen, Bottas e Hamilton ficaram na pista e estavam certos. Ao menos por enquanto.
E na volta 52 o maior plot twist da prova: Vettel vai para fora da pista e abandona. Sozinho e na parte mais lenta do traçado.

As cenas seriam hilárias se não fossem trágicas: Vettel socava o volante do carro.
Ao mesmo tempo, Bottas vai para os boxes e troca para intermediários e o safety car vai para a pista.
Kimi vai para a ponta, Hamilton (rindo a toa) em segundo, Bottas em terceiro.
Na volta 54 Kimi para, Hamilton que não parou é o novo líder e a improvável dobradinha com Bottas estava desenhada.
Safety car na pista até a volta 56 e a dez voltas do fim, todo mundo junto e com pneus ultra macios.
Seguiu-se uma improvável luta pela vitória entre as duas Mercedes: Bottas atacando Lewis com força... Atrás, Kimi e Max esperando o desenrolar das coisas.
Lewis levou vantagem e seguiu na ponta deixando Bottas na mira de Kimi.
E mesmo com a chuva voltando nas ultimas voltas, Lewis levou seu carro a – provavelmente – mais saborosa vitória do ano, e porque não dizer, da carreira.
Depois de largar em décimo quarto, vencer e não ver Vettel marcar um ponto sequer. Assumir a ponta da tabela e inverter o bom momento a seu favor.