Grooniadas em Cingapura - 28/09/2008 - Luzes, ação!

Beleza, dificuldade, pouca esportividade no que tange as ultrapassagens, que até aconteceram, mas em numero reduzido e em posições sem muita importância. Erros em profusão – numa equipe só, diga-se e muito cansaço.
Este foi o GP de Cingapura a grosso modo e como foi o primeiro grande premio daquele país, naquela pista e naquelas condições – noturno - há de se perdoar as zebras mal projetadas e as partes do asfalto que mais pareciam batatas rufles. O saldo foi positivo. Menos para a Ferrari.
O fim de semana começou muito bem para a equipe de Maranello com um Felipe Massa endiabrado sempre a frente de Lewis Hamilton e dando a impressão que dominaria a corrida de forma segura e até chata.
Ledo engano, por mais que Massa tenha mostrado certa superioridade, Lewis ficava muito pouco atrás. Ou seja, estava tudo aberto, tanto que Felipe fez a pole, e com erro de Raikkonen ou não, com falha de alimentação na Renault de Alonso ou não, Lewis estava logo atrás.
A largada prometia.

Largada limpa. Pista suja e ondulada como uma batata rufles.

Mas, surpreendentemente foi limpa e com uma vantagem considerável de Felipe Massa pulando na ponta e abrindo três segundos de Hamilton, que não sentiu nem cócegas nas estocadas de Kimi Raikkonen que vinha logo atrás e começava a fazer voltas rápidas.
Todos os outros passaram incólumes pela primeira curva e com honrosa exceção dos dois carros da Williams que tentavam ultrapassar forçando de todas as formas ninguém se arriscou muito.
Brincadeiras à parte Nico se mostrou muito macho em tentar retardar ao máximo as freadas correndo o risco de encontrar um muro pelo caminho a qualquer momento.
Só que quem encontrou o muro e começou a mudar toda a história da corrida foi outro piloto filho de campeão mundial: Nelson Ângelo Piquet.

Pitquetizinho no muro: pode lhe ter custado o lugar na equipe ano que vem.

O moleque errou numa saída de curva acertou o muro de um lado e outro da pista, sujando tudo e forçando a entrada do safety car.
Durante a bandeira amarela, Kubica e Rosberg têm de fazer um pitstop para evitar que ficassem sem gasolina e entram nos boxes com os mesmos fechados. Saem dos boxes cientes de que teriam de enfrentar uma punição regulamentar só que até ai tudo bem. Melhor ficar na pista e sofrer uma punição recuperável do que ficar de fora definitivamente.
Só isto já serviria para atrapalhar os planos da casa de Maranello porque juntaria todo mundo na pista limando as vantagens conseguidas naturalmente só que não era o bastante. A equipe gosta mesmo e de emoções fortes e quando os boxes são abertos para a rodada de pitstops e todos entram ao mesmo tempo, Massa, Lewis, Kimi e um porrilhão de outros tudo que poderia dar errado deu...

Equipe Ferrari em Cingapura.

Como já disse várias vezes por ai. Italiano é um sujeito bacana, mas estabanado. Quem já se sentou à mesa de uma família italiana sabe. Eles falam alto, derrubam vinho e molho de macarrão na toalha de mesa, sujam tudo. Falam alto pra caramba e ninguém se entende. Os pits da equipe do cavalo empinado depois que os patrícios de Dante assumiram o controle esportivo têm sido exatamente assim.
Desta vez foi uma mangueira presa na boca do tanque do carro numero dois, somado a um equipamento eletrônico de funcionabilidade duvidosa e um mecânico de dedo leve e lá vai Massa para ter um dia de Albers.
Parado na saída dos boxes, graças à maravilhosa iluminação do circuito pudemos ver um Felipe Massa com a viseira do capacete aberta e um ar apalermado de quem sabia que tinham lhe ferrado a corrida e que não havia mais nada que ele pudesse fazer. Outro momento ridículo foi a corridinha dos mecânicos para tentar tirar a mangueira presa ao carro. Devem ter parado para dar uma respiradinha, ou voltaram para ver se o mecânico que tomou a chicotada ainda estava deitado no chão, provavelmente rindo da própria besteira de tentar segurar o carro pela mangueira. Fim de prova para Massa, que mesmo tendo voltado a corrida só conseguiu mesmo mais uma emoção: Escapar por um triz de uma pancada de uma Force Índia após ter errado uma freada.

É o Albers?

Voltando a pista, tudo ficou a caráter para que Hamilton mantivesse a ponta do campeonato até abrindo mais vantagem, já que os carros a sua frente teriam de fazer ainda seus pitstops ou cumprir penalidades como foi o caso de Kubica e Rosberg.
Maravilhosa a modernidade do circuito e seus milhares de spots de iluminação e execrável a mesma modernidade que trocou o velho e bom pirulito por um punhado de lampadinhas.
Chamou a atenção o estado físico em que terminaram a prova os pilotos, todos exauridos empapados de suor. Tanto que Trulli parecia muito mais morto que o carro e num sinal claro de que tinha chegado a seu limite fez o sinal de condenado – colocando o polegar para baixo – para as câmeras de televisão.
Um segundo lugar maravilhoso para Nico Rosberg com o carro mais bonito do grid, até de noite e que fez uma corrida muito boa.

Segundo lugar para o carro mais bonito do grid.

Um terceiro lugar providencial do inglês da McLaren.
Ah sim! E Alonso ganhou, que coisa não?
A corrida até nem foi chata como se esperava, mas seu vencedor...
Alonso bateu no peito ao fim da prova como se fosse ele e não o acaso o grande responsável pela façanha... Tadinho!

É tonto mesmo o sobrancelha!

Foi mais engraçado e interessante ver o Rubinho jogando a bala-clava dentro da baía de Cingapura do que ele levantando o troféu.