29/07/2014

Lado B do GP - Hungria

Os lado B começam cedo com a porrada do Caterham do Sony Ericsson...
Ficou no muro...
Se fosse Nokia arrebentava o muro e seguia na corrida.

Grosjean mostrou que é igual a alguns pilotos de ponta do passado.
Mais precisamente igual ao professor Alain Prost.
Não... Ele não venceu a corrida.
Só rodou sozinho quando a prova ainda estava sob safety car.

Só para lembrar.
Massa não ficou na primeira curva ou na primeira volta.
A transmissão oficial perdeu grande chance de tocar o tema da vitória ali...

Antes do meio da prova já estavam fora ,por barbeiragem, Ericsson, Grosjean e Sérgio Perez.
Um verdadeiro hat tric de manetões.
Só faltava uma boa porrada do Maldonado para configurar um grand chelen.

Vettel também roda na reta de largada, mas por uma sorte incrível não acertou o muro.
Explicação de porque o Perez acertou o muro e ele não?
Simples... O muro dos campeões é no Canadá e não na Hungria.

Perguntinha: Alguém se lembra do Vettel?
E do Kimi?
A diferença?
Vettel corre ano que vem com certeza.
E o Kimi?
Hein Coiote? E o Kimi?

27/07/2014

F1 2014 - Hungria: Calando bocas e ressuscitando sorrisos

Vinte e nove edições da corrida húngara é esta é apenas a terceira vez em que se corre com a pista molhada, seja na totalidade da corrida ou em alguma parte dela.
E como já dito por tudo que gente por ai: nas duas vezes anteriores em que aconteceu ganhou Jenson Button.
Sintomático?
Pode ser... Corrida na Hungria, apesar deste escriba gostar da pista, é quase sempre monótona.  Quase medíocre...
Daí quando o cenário é diferente e não necessita de velocidade, mas de cuidados, vence o cara que só sabe fazer isto.
Enfim...

Com pista molhada e pneus intermediários a largada limpa, extremamente limpa, teve até Felipe Massa passando a primeira curva sem ser ou porrar ninguém.
Ponto pra ele.
Largando dos boxes, de novo, Hamilton começou sua escalada na tabela com uma rodada.
Deu sorte.
Não ficou no muro.

Ai Rosberg aproveitou a cara para o vento e abriu. Tudo se encaminhava pra uma corrida tranquila quando uma Caterham pega água e se espatifa no muro.
Safety car na pista e muita gente que andava lá atrás para e troca pneus para os de pista seca.
Os ponteiros só vão fazer o mesmo mais tarde e a inversão é feita.
Quando o SC se preparava para sair da pista, Grosjean resolve relembrar seus tempos de manetão (que ainda não passaram, é verdade) bate também.

Quando o carro de segurança sai, o líder é Button.
Pista molhada, Button na frente... Normal.
A pista foi secando e o vagalume foi lá para trás.

Mais curiosidade?
O azar das Mercedes é randômico.
Se na classificação Hamilton ficou com o rabo em chamas, na corrida Rosberg danificou o disco traseiro.
Não, mente suja... Foi só o freio.
E Hamilton, que havia largado dos boxes vai escalando e traz à tona a discussão: Para se ultrapassar na Hungria tem que ser: A) Corajoso, B) Louco C) Burro.
Para alguns pilotos votaria na A, mas para Hamilton é C, porque só burrice é que da coragem e loucura suficiente para ir forçando nesta condição de pista.
Chegar em terceiro, depois de largar dos boxes e se segurar na pista com um pneu em pior estado foi uma vitória.
Mais ainda se contar que Rosberg, que largou na pole, chegou atrás dele.

Final apoteótico com três equipes e três motores diferentes brigando pela pole.
E se Hamilton foi o nome de uma corrida de tantos heróis (Alonso em segundo é um feito para este carro da Ferrari) o nome do ano é Daniel Ricciardo.
Único piloto a vencer não um, mas dois GP´s contra estas Mercedes de outro mundo.
E o sorriso do australiano só não é maior que o do fã de F1 que pode – enfim – ver uma grande corrida na Hungria.

25/07/2014

Sobre quatro rodas no exterior

Quem curte notícias sobre o mundo automotivo e não perde a chance de estar sobre quatro rodas, pode usufruir desse gosto quando viaja para o exterior e aluga um carro.  O número de turistas que opta por esses passeios, digamos, com maior liberdade – você é dono do seu tempo, tem crescido muito e com ele o número de locadoras para clientes do Brasil.
O que mais entusiasma o brasileiro a alugar um automóvel em outro país, principalmente na Europa, é a qualidade das estradas e a segurança. Quem gosta de dirigir não hesita em experimentar as autoestradas europeias com seus altos limites de velocidade. Mas para tal façanha há um planejamento que deve ser feito com antecedência para não sentir tanto no bolso.

1- Antecedência – esta é a grande diferença
Mesmo que você ache um saco ter que coletar informações, comparar preços e pesquisar, abra uma exceção – pense no seu bolso. Deixar para escolher o carro assim que chegar no país fora do Brasil vai aumentar em pelo menos 40% seus gastos, portanto quanto antes melhor.

2 – Não engula todo tipo de oferta
Só pague pelo que você vai precisar e usar. Quando você se dirigir ao posto da locadora para pegar seu carro alugado e sair dirigindo, o funcionário certamente vai oferecer um rol de serviços, cada um tem um preço, use somente o que faz parte da sua necessidade.
Se você reservou um modelo X e ao chegar ser informado que algum problema ocorreu, só aceite outro carro caso o preço não seja tão elevado do que você estava disposto a pagar.

3 – Faça a reserva e economize
Quando você fizer a reserva do automóvel, confira descontos que são possíveis obter. Faça uma cotação do seguro do carro para garantir os melhores preços. Como as locadoras sempre estão de olho em turistas preparados para usar seus serviços, o atendimento online e por telefone é uma chance de conversar e pedir os descontos.

4 – Faça sua vistoria
O documento com as informações sobre o carro alugado deve estar de acordo com a realidade, ou seja, no momento de pegar a chave do veículo, dê uma olhada se há avarias e se elas existem devem estar expressas na papelada. Caso contrário, no fim das contas você vai pagar por elas.

5 – Abasteça mais barato
Um grande dilema é se é melhor sair da locadora com o tanque cheio ou não. Mais uma vez, você deve se informar quanto custa o valor por litro do combustível local. Muitas vezes a locadora aproveita a comodidade do turista para entregar o carro com o tanque cheio, porém aplica no preço, uma pesquisa pela net dá para solucionar a questão. Só pague o que precisa usar, esse é o pensamento.

Você já dirigiu no exterior?

23/07/2014

A crônica do GP: E se a transmissão da F1 for para outra emissora?

A emissora oficial da F1 no Brasil resolveu, sabe-se lá porque já que não houve explicações, não transmitir a classificação oficial do GP da Alemanha no sábado (21/07) e logo começaram as especulações sobre o futuro das transmissões em TV aberta.
Não sem um fundo de razão, já que com a queda da audiência o produto (que não é barato) desencoraja possíveis novos anunciantes a continuar injetando dinheiro.
Há a possibilidade de que a categoria vá apenas para a TV fechada ou a esperança de que possa mudar de casa televisiva, indo parar em outra emissora qualquer de grade aberta.
E como seria a transmissão em outras emissoras?

No SBT, Galvão, Burti, 1B, Mariana, e Courrege seriam trocados por:
Matheus e Aninha, do Bom dia e Companhia.
Na classificação, os pilotos ligariam para o programa e depois de participar do jogo da velha o japinha perguntaria se o cara prefere o biscoitinho da sorte ou o papagaio do realejo e depois rodaria a roleta e todos ficariam gritando: “pole, pole, pole”.
Mas cairia na quinta posição.
Ah! Detalhe... O tio do realejo seria o Pizzonia (SBT adora contratar nego sem expressão pra ser comentarista) que diria para o papagaio: “Dá um beijinho...”

Na Band teria a Renata Fan, o Denílson Show, o Edmundo Animal e todos seriam capitaneados pelo Milton Neves.
Renata Fan diria que entende muito de automobilismo porque estudou “deterioração de pneu” assim como disse que fez curso de tática de futebol. Só nunca explicou onde.
Denílson Show falaria um monte de merda sem sentido porque é só o que sabe fazer.
Edmundo Animal faria comentários mais centrados, não muito...
E Milton Neves daria um jeito de assinar contrato com tudo que é patrocinador de tudo que é carro do grid. E também de colocar a água “pureza vital” como principal sponsor do Massa.
O ruim é que a cada duas voltas teria parada para comercial que duraria pelo menos sete minutos.


Não dá para saber como seria na Record, afinal, quem assiste aquela bosta?

Na Cultura, a cada corrida, alguém seria convidado para o centro do Roda Viva.
Só o Kimi que não.
Ele iria para o Provacações, do Abujamra.
Infelizmente, Abu não conseguiria provocar reação alguma no finlandês... A não ser, claro, se o proibisse de beber antes e durante o programa.

22/07/2014

Lado B do GP - Alemanha.

O Lado B abre com mais uma panca do Massa na primeira volta.
Koba, Kimi, Magnussen...
Curiosamente, as batidas do Massa abrem o Lado B e fecham suas corridas.
Azar?
Também... Claro!
Mas ficar longe destes caras também é recomendável.
Porém, se continuar assim, logo o Massa vai ter que ficar longe de mais da metade do grid.
Impressionante como todo mundo bate, toca ou atrapalha o Massa em alguma parte do fim de semana.
A foto está do lado correto.

Há quem diga que a F1 não emociona, não atrai mais adolescente que – ao que parece – não estão mais ligados em carros como tempos atrás.
Então a categoria resolveu inovar e ousar.
Fez uma nada sutil junção de velocidade e pornografia.
Se não foi isto, como explicar as “DP” em cima do Kimi Raikkonen?
Em certos momentos parecia pornografia sueca.
Uma loirinha no meio de dois...
Deixa pra lá.
F1 erótica: Brazzers ou pornô sueco?

E Hamilton?
Pô... O cara sai dos boxes, passa todo mundo e ainda vai parar no lado B?
Claro!
O cara vem passando do jeito que dá.
Toca em um, toca no outro.
Bate a roda dianteira em um, quebra a asa do outro...
É um espetáculo à parte, claro, mas a bem da verdade nem precisava: com o carro que tem, as ultrapassagens seriam naturais.
Mas o cara age como se tivesse ejaculação precoce e não conseguisse se segurar.
Por fim, perguntinha:
Não estivesse pilotando esta Mercedes sensacional, que lugar teria chegado o Zé Gotinha da Petrobrás largando lá de onde largou?
Apostaria em décimo, se chegasse, claro.

Menção honrosa à falta de critério da FIA que deixou de por pontos na carteira de Adrian Sutil.
Ah! Tá estranhando o pedido de punição para um cara que teve o azar de rodar e quebrar o carro na pista?
Óbvio!
O cara deixou o carro parado na pista, em lugar perigoso e nem sequer teve a consciência de colocar o triangulo para avisar quem vinha de trás...
Imagem antiga mostrando que Sutil sabia sim o que tinha de fazer.